Camioanele viitorului – camioanele fara sofer

Camioanele fara sofer se vor afla in mai putin de zece ani pe soselele din intreaga lume, revolutionand la propriu domeniul transporturilor de marfuri.

Foarte multe dintre companiile producatoare de camioane testeaza in prezent camioane fara sofer si, desi exista inca o serie de probleme tehnice care nu si-au gasit rezolvarea, promotorii acestei inovatii sustin ca noile camioane vor fi mai sigure si mai eficiente din punct de vedere al costurilor. Anul 2016 si 2017 au marcat testarea primelor camioane de acest gen.

Primul transport comercial de marfa efectuat de catre un camion fara sofer a avut loc in Statele Unite. Camionul, produs de cei de la Volvo si operat de compania de transporturi Otto (detinuta de Uber), a livrat aproximativ 50.000 de doze de Budweiser.

Drumul parcurs a fost de 160 de km, cu o viteza medie de 89 km/h, iar rezultatul a fost un succes datorita senzorilor radar si camerelor video ultra-performante. Pe intreaga distanta camionul a beneficiat de supravegherea unui sofer aflat in cabina si a unui echipaj din Colorado.

Cele mai importante motive care stau in spatele lansarii camioanelor fara sofer sunt cele de natura economica. Camioanele autonome isi pot coordona miscarile pentru a merge in convoi portiuni lungi de autostrada, economisind in acelasi timp cobustibil. Iar faptul ca aceste camioane se pot conduce singure portiuni mari de drum, permite soferilor profesionisti de camioane sa isi termine rutile in timp mai scurt.

Insa obstacolele tehnologice pe care companiile producatoare de camioane le au de surmontat in vederea lansarii unor astfel de modele tin de a demonstra ca senzorii si codurile pe care masinile viitorului le folosesc pot inlocui prezenta de spirit si initiativele pe care le ia in situatii limita un sofer cu experienta de zeci de ani.

Dincolo de imposibilitatea evaluarii situatiilor riscante si de a interveni pentru a evita un eventual accident, camioanele fara sofer reusesc pana la acest moment sa se foloseasca de  computerul de bord pentru a ramane in limitele vitezei legale, pentru a-si mentine banda de mers, pentru a pastra distanta regulamentara fata de alti participanti la trafic si pentru a frana sau accelera in functie de conditiile de trafic.

FacebookGoogle+LinkedInTwitter

Trackback URL


No Comments on "Camioanele viitorului – camioanele fara sofer"

Hi Stranger, leave a comment:

ALLOWED XHTML TAGS:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Subscribe to Comments